Schleiftechnik

Probleme:

Riffeln sind kleine Wellen, die sich auf dem Fahrkopf der Schiene bilden und Lärm und Abnützung am Rollmaterial erzeugen. Auch wird nach ständiger Befahrung das Querprofil der Schiene ungewollt verändert. Vor allem im Bereich der Fahrkante kann der Radius drastisch verschleissen, was zu schlechtem Fahrverhalten und erhöhtem Verschleiss des Rollmaterials führen kann. Auch Rissbildung bei den Überwalzungen an stark abgefahrenen Schienen kann entstehen.

Funktion der Schleifmaschinen:

Mit den Autech Schleifmaschinen kann die Schiene auf der Fahrfläche (Fig. C) und bei der Fahrkante (Fig. D) im "Mehrfacettenschliff" geschliffen und reprofiliert werden. Beim Schleifen wird die Schiene mit zwei bis sechs hintereinander angeordneten, rotierenden Schleiftöpfen bearbeitet. Je nach Fehlertiefe werden eine oder mehrere Schleiffahrten pro Facette gemacht. Die Winkeldifferenz sowie die Anzahl der einzelnen Facetten hängt von der Schienenform bzw. Kundenanforderung ab. Für das Reprofilieren der Innenkante kann der Schleifwinkel der Maschinen bis zu 72 ° heruntergestellt werden.

Anwendung:

Die Autech Schleifmaschinen sind speziell zum Einsatz bei Strassen- und Nahverkehsbahnen konzipiert. Geringe Baugrösse und hervorragende Handlichkeit sowie die enorme Wendigkeit der selbstfahrenden Maschinen gestatten ein wirtschaftliches Arbeiten auch unter Betrieb bei Zugintervallen unter 10 Minuten. Das Ein-/Ausgleisen benötigt max. 30 Sekunden. Der Einsatz ist auf Rillen- und Vignolschienen möglich. Auch Anlagen und enge Kurven können bearbeitet werden. Es können verschiedene Spurweiten eingestellt werden.