Schweisstechnik

Probleme:

Bei Tram- und Nahverkehrsbahnen im städtischen Bereich ist es oft sehr teuer und aufwendig verschlissene Schienen auszuwechseln. Durch Auftragsschweissungen können jedoch die Ausfahrungen wieder aufgebaut werden und somit wird die Liegezeit der Schienen deutlich verlängert. Es gibt auch Möglichkeiten durch Fahrkopfvergütungensschweissungen den Verschleiss präventiv zu verringern. Ebenfalls Lärm und Kurvenquietschen können mit verschiedenen Verfahren verringert werden.

Funktion und Schweissverfahren:

Der vielseitig einsetzbare Schweissautomat ist für offene Lichtbogenschweissung und Unterpulververfahren geeignet. Er ist mit einem 2D Abtastsensor ausgerüstet. Es können Voll- oder Fülldrahtelektroden sowie Bandelektroden verschweisst werden. Als Stromquelle dient ein Stromerzeuger mit min. 60 kVA und ein Schweissgleichrichter mit 1000 A Strom.

Folgende Schweissverfahren können ausgeführt werden:

Aufschweissung von Seitenausfahrungen im UP-Verfahren mit Voll- oder Fülldraht

Fahrkopfvergütung im Ein- oder Zweinut Verfahren gegen Höhenverschleiss und zur

Verzögerung der Riffelbildung

Bandschweissung auf den Fahrkopf gegen Höhenverschleiss und Kurvenquietschen

Anwendung:

Die Autech Schweissautomaten sind speziell zum Einsatz bei Strassen- und Nahverkehsbahnen konzipiert. Geringe Baugrösse und hervorragende Handlichkeit gestatten ein wirtschaftliches Arbeiten auch unter Betrieb bei Zugintervallen unter 10 Minuten. Das Ein-/Ausgleisen benötigt max. 30 Sekunden. Der Einsatz ist auf Rillen- und Vignolschienen möglich. Auch Anlagen und enge Kurven (R > 15 m) können bearbeitet werden. Es können verschiedene Spurweiten eingestellt werden.